Yamaha Lexi LX 155: Generasi Terbaru Mesin Blue Core 155

Reporter: Carles Jaya |

Editor: Reni Apriani |

Senin , 30 Sep 2024 - 15:05

Yamaha Lexi LX 155: Generasi Terbaru Mesin Blue Core 155-foto :tangkapan layar-

Hal ini memberikan efisiensi yang lebih baik dalam perpindahan tenaga.

Perubahan Pada Camsaft dan Dudukan Sproket

Selanjutnya, perubahan signifikan dilakukan pada camsaft, khususnya pada dudukan sproket.

Dengan adanya ubahan ini, Yamaha juga melakukan penyesuaian ulang pada komponen yang mengatur rantai keteng. Hal ini memastikan mesin tetap stabil dan bekerja secara optimal.

Teknologi Hidrolik Tensioner

Mesin Lexi LX 155 menggunakan teknologi hidrolik tensioner dengan oli untuk mengatur tekanan pada rantai keteng, menjadikannya lebih stabil dan minim gesekan.

Teknologi ini memberikan keandalan lebih dalam menjaga ketegangan rantai, yang berkontribusi pada performa mesin yang lebih baik.

Silinder dengan Minim Gesekan

Proses penghalusan pada dinding silinder juga menjadi salah satu faktor yang membuat mesin Lexi LX 155 lebih minim gesekan.

Dengan pengurangan gesekan ini, torsi yang dihasilkan meningkat sebesar 0,3 Nm dibandingkan dengan mesin Nmax dan Aerox.

Performa Mesin Yamaha Lexi LX 155

Mesin baru Yamaha Lexi mampu menghasilkan tenaga sebesar 15,3 dk pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm di 6.000 rpm.

Angka ini sedikit lebih besar dibandingkan Nmax dan Aerox 155 yang tenaganya mencapai 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm.

Koreksi pada Gearbox

yamaha lexi lx 155: generasi terbaru mesin blue core 155                            radarlebong.bacakoran.co- mesin yamaha lexi lx 155 hadir dengan teknologi blue core generasi ketiga yang lebih efisien dan bertenaga, dengan berbagai perubahan seperti rotor lebih ringan, crankshaft pendek, serta silinder minim gesekan, menjadikannya lebih unggul dibandingkan nmax dan aerox.
mesin yamaha lexi lx 155 dan perbedaan dengan nmax dan aerox
mesin yang tersemat pada yamaha lexi lx 155 menggunakan teknologi blue core 155 cc yang juga digunakan oleh saudaranya seperti nmax dan aerox terbaru.
namun, meskipun memiliki kesamaan, ada beberapa penyesuaian pada komponen yang membuat lexi memiliki karakteristik unik.
baca juga:perbandingan all new yamaha aerox dan yamaha nmax: pilih mana?
mesin lexi minim gesekan karena ada berbagai peningkatan, yang menjadikannya lebih efisien dan bertenaga dibandingkan dengan nmax dan aerox.
efisiensi bahan bakar dan reduksi gesekan
salah satu fokus pengembangan mesin lexi lx 155 adalah meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar dan mengurangi gesekan di dalam mesin.
reduksi gesekan ini tercapai melalui berbagai inovasi, membuat mesin lebih efisien dan performanya lebih baik.
baca juga:perbandingan yamaha nmax abs dan non-abs: fitur, harga, dan spesifikasi
ubah magnet untuk kurangi gesekan
ubahan pertama yang dilakukan adalah pada rotor atau magnet, yang dibuat lebih ringan. namun, saat membuat magnet lebih ringan, keseimbangan antara bagian kanan dan kiri juga diperhatikan agar tetap seimbang. 
crankshaft lebih pendek
untuk mendapatkan komposisi yang seimbang, yamaha melakukan perubahan pada crankshaft (krukas), yang dibuat lebih pendek guna mengurangi bobot mesin.
baca juga:ini perbedaan anatar motor honda vs yamaha
hal ini memberikan efisiensi yang lebih baik dalam perpindahan tenaga.
perubahan pada camsaft dan dudukan sproket
selanjutnya, perubahan signifikan dilakukan pada camsaft, khususnya pada dudukan sproket.
dengan adanya ubahan ini, yamaha juga melakukan penyesuaian ulang pada komponen yang mengatur rantai keteng. hal ini memastikan mesin tetap stabil dan bekerja secara optimal.
teknologi hidrolik tensioner
mesin lexi lx 155 menggunakan teknologi hidrolik tensioner dengan oli untuk mengatur tekanan pada rantai keteng, menjadikannya lebih stabil dan minim gesekan.
teknologi ini memberikan keandalan lebih dalam menjaga ketegangan rantai, yang berkontribusi pada performa mesin yang lebih baik.
silinder dengan minim gesekan
proses penghalusan pada dinding silinder juga menjadi salah satu faktor yang membuat mesin lexi lx 155 lebih minim gesekan.
dengan pengurangan gesekan ini, torsi yang dihasilkan meningkat sebesar 0,3 nm dibandingkan dengan mesin nmax dan aerox. 
performa mesin yamaha lexi lx 155
mesin baru yamaha lexi mampu menghasilkan tenaga sebesar 15,3 dk pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 nm di 6.000 rpm.
angka ini sedikit lebih besar dibandingkan nmax dan aerox 155 yang tenaganya mencapai 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 nm pada 6.500 rpm.
koreksi pada gearbox
dengan torsi yang lebih besar dibandingkan nmax dan aerox, yamaha melakukan penyesuaian pada komponen gearbox.
hal ini bertujuan untuk memastikan keluaran torsi dari mesin lexi lx 155 lebih halus dan nyaman digunakan.
generasi ketiga mesin blue core 155
atas dasar berbagai perubahan dan penyesuaian yang dilakukan, mesin yamaha lexi lx 155 bisa disebut sebagai generasi ketiga dari mesin blue core 155.
banyaknya bagian atau komponen baru yang tidak dapat diaplikasikan pada mesin nmax dan aerox menjadi bukti bahwa mesin ini adalah inovasi terbaru.
ringan dan minim gesekan
mesin lexi lx 155 lebih ringan dan memiliki mekanisme yang disempurnakan agar lebih minim gesekan. meskipun begitu, mekanismenya tetap memiliki struktur yang serupa, hanya saja dengan ubahan yang membuatnya lebih efisien.
yamaha lexi lx 155 berhasil menghadirkan mesin dengan performa yang lebih baik berkat teknologi dan penyesuaian yang dilakukan pada setiap komponennya.
inovasi ini tidak hanya meningkatkan efisiensi bahan bakar tetapi juga memberikan pengalaman berkendara yang lebih bertenaga dan halus.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Lebong, Senin 30 September 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan