Perbandingan Mesin New Honda PCX 160 dengan Yamaha Nmax Turbo

Reporter: Carles Jaya |

Editor: Reni Apriani |

Minggu , 29 Dec 2024 - 23:52

Perbandingan Mesin New Honda PCX 160 dengan Yamaha Nmax Turbo-foto :tangkapan layar-

RADARLEBONG.BACAKORAN.CO- New Honda PCX 160 baru saja diluncurkan di Indonesia dengan berbagai pembaruan pada desain dan fitur canggih.

Meskipun Honda melakukan pembaruan pada tampilan, perubahan besar pada sektor mesin tidak dilakukan. Lantas, bagaimana perbandingan mesin New Honda PCX 160 dengan

Yamaha Nmax Turbo yang menjadi pesaing kuat di pasar skuter premium?

Spesifikasi Mesin New Honda PCX 160

New Honda PCX 160 hadir dengan mesin 4-Langkah, 4-Valve, eSP+ (Enhanced Smart Power Plus), yang sudah dilengkapi dengan sistem pendingin cairan dan teknologi PGM-FI (Programmed FuelInjection).

Mesin ini memiliki kapasitas 156,9 cc dengan diameter x langkah 60 mm x 55,5 mm.

Perbandingan kompresinya adalah 12:1, yang memungkinkan motor ini menghasilkan daya maksimum 11,8 kW (16 PS) pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm (1,5 kgf.m) pada 6.500 rpm.

Mesin tersebut memberikan performa yang cukup mumpuni untuk skuter kelas premium. Meskipun tidak ada perubahan besar dalam teknologi mesin, PCX 160 tetap menawarkan kenyamanan dan keandalan yang diharapkan oleh para pengguna.

Spesifikasi Mesin Yamaha Nmax Turbo dan

Nmax Neo

Sementara itu, Yamaha Nmax Turbo dan Nmax Neo menggunakan mesin berkapasitas 155,09 cc, mengusung teknologi Blue Core, VVA (Variable Valve Actuation), dan sistem SOHC dengan 4 katup. Mesin ini memiliki diameter x langkah 58 mm x 58,7 mm, dengan rasio kompresi 11,6:1.

Daya maksimal yang dapat dihasilkan adalah 11,3 kW (15,3 PS) pada 8.000 rpm, sementara torsi maksimalnya mencapai 14,2 Nm (1,4 kgf.m) pada 6.500 rpm.

perbandingan mesin new honda pcx 160 dengan yamaha nmax turbo                            radarlebong.bacakoran.co- new honda pcx 160 baru saja diluncurkan di indonesia dengan berbagai pembaruan pada desain dan fitur canggih.
meskipun honda melakukan pembaruan pada tampilan, perubahan besar pada sektor mesin tidak dilakukan. lantas, bagaimana perbandingan mesin new honda pcx 160 dengan 
yamaha nmax turbo yang menjadi pesaing kuat di pasar skuter premium?
spesifikasi mesin new honda pcx 160
baca juga:kenaikan harga motor baru akibat opsen pajak daerah: apa yang perlu anda ketahui
new honda pcx 160 hadir dengan mesin 4-langkah, 4-valve, esp+ (enhanced smart power plus), yang sudah dilengkapi dengan sistem pendingin cairan dan teknologi pgm-fi (programmed fuelinjection).
mesin ini memiliki kapasitas 156,9 cc dengan diameter x langkah 60 mm x 55,5 mm.
perbandingan kompresinya adalah 12:1, yang memungkinkan motor ini menghasilkan daya maksimum 11,8 kw (16 ps) pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 14,7 nm (1,5 kgf.m) pada 6.500 rpm.
mesin tersebut memberikan performa yang cukup mumpuni untuk skuter kelas premium. meskipun tidak ada perubahan besar dalam teknologi mesin, pcx 160 tetap menawarkan kenyamanan dan keandalan yang diharapkan oleh para pengguna.
baca juga:yamaha wr155r: penyegaran grafis baru yang menarik perhatian
spesifikasi mesin yamaha nmax turbo dan 
nmax neo
sementara itu, yamaha nmax turbo dan nmax neo menggunakan mesin berkapasitas 155,09 cc, mengusung teknologi blue core, vva (variable valve actuation), dan sistem sohc dengan 4 katup. mesin ini memiliki diameter x langkah 58 mm x 58,7 mm, dengan rasio kompresi 11,6:1.
daya maksimal yang dapat dihasilkan adalah 11,3 kw (15,3 ps) pada 8.000 rpm, sementara torsi maksimalnya mencapai 14,2 nm (1,4 kgf.m) pada 6.500 rpm.
meskipun kapasitas mesinnya sedikit lebih kecil dibandingkan pcx 160, nmax turbo dan nmax neo memiliki beberapa keunggulan teknologi yang sangat menarik.
salah satunya adalah teknologi vva, yang memungkinkan mesin untuk memberikan tenaga secara lebih merata, baik pada putaran rendah maupun tinggi. sistem vva ini bekerja dengan dua profil camshaft yang bergantian berdasarkan putaran mesin.
ketika mesin mencapai 6.000 rpm, profil high-speed akan bekerja, memberikan tambahan tenaga pada putaran tinggi.
fitur canggih yamaha nmax turbo
pada yamaha nmax turbo, terdapat fitur tambahan berupa sistem cvt elektronik atau yecvt (yamaha electronic controlled variator). yecvt menggantikan sistem cvt konvensional, sehingga tidak lagi menggunakan roller. teknologi ini memungkinkan performa yang lebih responsif dan efisien, serta memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik.
salah satu fitur unggulan dari yecvt adalah adanya dua mode berkendara: t-mode (town commuting) dan s-mode (sport touring). mode t-mode lebih cocok digunakan untuk berkendara di kota, memberikan akselerasi yang halus dan efisien, sedangkan s-mode dirancang untuk pengalaman berkendara yang lebih sporty dan responsif, ideal untuk perjalanan jarak jauh.
tak hanya itu, yamaha nmax turbo juga dilengkapi dengan fitur 'turbo' yang dapat diaktifkan menggunakan tombol y-shift. fitur ini memberikan akselerasi instan, mirip dengan sensasi berkendara menggunakan mobil dengan turbocharger. dengan adanya fitur ini, pengendara dapat merasakan lonjakan tenaga yang signifikan dalam waktu singkat, memberikan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan.
perbandingan kinerja mesin
jika dibandingkan dari segi tenaga dan torsi, new honda pcx 160 sedikit lebih unggul dengan daya dan torsi yang lebih besar dibandingkan yamaha nmax turbo.
namun, dalam hal teknologi, mesin nmax jauh lebih canggih. teknologi vva pada nmax memungkinkan distribusi tenaga yang lebih merata, sementara sistem yecvt dan fitur turbo memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan responsif.
dengan fitur-fitur canggih ini, yamaha nmax turbo menawarkan pengalaman berkendara yang lebih modern dan menyenangkan, cocok untuk mereka yang menginginkan performa tinggi dan teknologi terbaru dalam skuter premium.
kesimpulan
kedua skuter premium ini, new honda pcx 160 dan yamaha nmax turbo, memiliki keunggulannya masing-masing. 
honda pcx 160 unggul dalam hal daya dan torsi mesin, sedangkan yamaha nmax turbo menawarkan teknologi yang lebih canggih, seperti vva, yecvt, dan fitur turbo. pilihan terbaik akan bergantung pada preferensi masing-masing pengendara, apakah lebih mengutamakan tenaga mesin atau fitur canggih yang meningkatkan pengalaman berkendara.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Lebong, Kamis 2 Januari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan